Prinsip dan penyelesaian masalah PTO
Pengangkut kuasa adalah sekumpulan gear kelajuan berubah-ubah, yang juga dikenali sebagai pengambil kuasa. Ia biasanya terdiri daripada kotak gear dan klac. Ia disambungkan ke kotak gear menggunakan gear, dan disambungkan ke pam lif dengan aci. Ia adalah gear berasingan dalam kotak gear. Kedudukan, letakkan gear ini di tempat, sebaik sahaja pemecut itu ditambahkan, pam angkat boleh dijalankan. Pembuangan kuasa biasanya disambungkan ke aci pemacu atau secara langsung disambungkan ke pam gear. Di China, ia biasanya disambungkan ke batang pemacu.
Fenomena kegagalan PTO
Apabila kuasa pengangkut kenderaan berat gagal, keputusan yang paling langsung dan jelas ialah pam gear tidak berputar, sistem pembuangan hidraulik kehilangan sumber tenaganya, dan keseluruhan sistem berada dalam keadaan lumpuh. Sebab-sebab ketidakupayaan untuk bekerja mungkin: Diblokir; ③ Injap solenoid tidak berfungsi.
Pertama perhatikan indeks pada barometer. Jika tekanan udara lebih rendah daripada tekanan kerja, meningkatkan pendikit untuk meningkatkan tekanan udara; jika tekanan udara adalah normal, anda mesti menemui sama ada paip udara sebelum dan selepas injap solenoid dipasang pada musim hujan, dan sama ada paip itu bocor, menyebabkan kuasa Kuantiti udara yang tidak mencukupi di dalam silinder. Semak sama ada injap solenoid adalah selamat dan boleh dipercayai. Sekiranya kesalahan itu tidak dihapuskan, keluarkan silinder pengangkut kuasa, keluarkan rod omboh, ganti omboh o "O" cincin meterai, dan keluarkan kotoran pada dinding dalaman tong silinder.
Apabila operasi pengangkatan selesai, suis pelepas kuasa dimatikan dan aci pemacu kuasa akan terus berputar untuk membuat pam hidraulik berfungsi. Secara amnya, terdapat sebab-sebab berikut:
1. Menekan kacang garpu longgar;
2. Skru pada rod omboh longgar;
3. Spring dan prestasi rod omboh kuasa dilepaskan atau rosak.
Penyelesaian
Langkah pertama adalah untuk memeriksa sama ada kacang menekan garpu jatuh. Sekiranya kacang jatuh, keluarkan kerusi silinder pengangkut kuasa, ganti dengan plat kunci baru, dan ketatkan kacang. Sekiranya garpu disambungkan ke rod omboh utuh, keluarkan penutup belakang silinder kuasa dan periksa sama ada skru pada rod omboh longgar. Sekiranya skru menjadi longgar, ketatkan semula dan pasangkan pin perpecahan. Dua perkara di atas adalah utuh dan tiada kerosakan. Tekan rod omboh dengan tangan. Jika anda merasakan sesuatu yang tidak normal dan membuktikan bahawa ia rosak, anda mesti mengeluarkan kerusi silinder dan gantikan dengan mata air baru.